Iliustracija – pexels.com

Daugelis motociklininkų sutaria dėl vieno – skaudžiausios klaidos dažniausiai nutinka ne važiuojant maksimaliai greitai, o kasdienėse, atrodytų, „saugiose“ situacijose. Miesto sankryžos, staigus stabdymas, smėlis posūkyje, automobilis, kuris „nepastebėjo“. Tokiose situacijose kritimas dažnai būna trumpas, bet labai tiesioginis – slydimas, smūgis į asfaltą ar bortelį. Būtent tada išryškėja, ar moto striukės pasirinkimas buvo apgalvotas, ar paremtas vien išvaizda.

Patyrę motociklininkai dažnai sako, kad jie nebevažiuoja „tik trumpam“ be pilnos apsaugos. Ne todėl, kad bijo, o todėl, kad jau žino – klaidos neišnyksta su patirtimi, jos tiesiog keičia formą.

Kodėl moto striukė dažnai sugeria didžiausią klaidos kainą?

Kritimo metu pirmas kontaktas su asfaltu dažniausiai tenka viršutinei kūno daliai. Pečiai, alkūnės, krūtinė, nugara – tai zonos, kurios nukenčia net ir važiuojant nedideliu greičiu. Moto striukės paskirtis čia labai konkreti: sugerti smūgio energiją, apsaugoti nuo slydimo ir neleisti asfaltui „nušlifuoti“ kūno.

Motociklininkai, patyrę slydimus mieste, dažnai pasakoja, kad skirtumas tarp paprastos striukės ir tikros moto striukės buvo jaučiamas iš karto. Ten, kur tekstilė ar oda su sertifikuotomis apsaugomis slydo ir saugojo, paprasti drabužiai tiesiog plyšta per sekundes.

Pečiai ir alkūnės – vietos, kurios kenčia dažniausiai

Bendras motociklininkų pastebėjimas – kritimo metu kūnas instinktyviai sukasi ant šono. Tai reiškia, kad pirmą smūgį dažniausiai gauna petys, o slydimo metu – alkūnė, todėl moto striukės su sertifikuotomis pečių ir alkūnių apsaugomis nėra prabanga ar „sportininkų reikalas“. Tai bazinis saugumo standartas, kuris realiame gyvenime apsaugo nuo lūžių, gilių nubrozdinimų ir ilgalaikių traumų.

Patyrę motociklininkai pataria rinktis striukes, kuriose apsaugos yra ne „dėl varnelės“, o realiai laikosi vietoje. Jei apsauga slysta, juda ar nėra tinkamo dydžio, kritimo metu ji gali tiesiog nebūti ten, kur reikia.

Nugara – tyli zona apie kurią galvojama per vėlai

Daugelis klaidų kelyje baigiasi kritimu atgal arba slydimu, kai nugara gauna netiesioginį, bet labai pavojingą krūvį. Motociklininkai, kurie patyrė nugaros traumas, dažnai sako tą patį: jei būtų turėję pilnavertę nugaros apsaugą – pasekmės būtų buvusios lengvesnės.

Taigi, viena dažniausių patyrusių vairuotojų rekomendacijų – rinktis moto striukes, kurios leidžia įsidėti sertifikuotą nugaros apsaugą arba jau ją turi. Tai nėra matoma detalė, bet ji tampa kritiškai svarbi tada, kai klaida jau įvyko.

ALPINESTARS ANDES AIR DRYSTAR BLACK/GRAY/BLUE TEKSTILINĖ MOTO STRIUKĖ

Medžiaga svarbi ne tik kritimui, bet ir po jo

Motociklininkai dažnai pabrėžia dar vieną aspektą – slydimo trukmę. Net trumpas slydimas ant šiurkštaus asfalto gali sukelti rimtų odos pažeidimų, jei striukės medžiaga tam nepritaikyta. Moto striukės gaminamos iš tekstilės ar odos, kurios sukurtos atlaikyti trintį, o ne tiesiog gražiai atrodyti.

Tekstilinės striukės dažnai vertinamos dėl universalumo. Jos lengvesnės, geriau kvėpuoja, turi daugiau reguliavimo. Odinės striukės dažniau pasirenkamos dėl maksimalios apsaugos slydimo metu. Patyrę motociklininkai pabrėžia, kad svarbiausia ne medžiagos tipas, o jos paskirtis ir realus atsparumas.

Kodėl prigludimas lemia daugiau nei manai?

Viena dažniausių klaidų – per laisva striukė. Važiuojant ji gali atrodyti patogi, bet kritimo metu per didelė moto striukė leidžia apsaugoms „išplaukti“ iš savo vietų. Motociklininkai, patyrę tokius kritimus, vėliau sako, kad apsauga tiesiog nespėjo atlikti savo darbo.

Tinkamai prigludusi striukė turi leisti judėti, bet kartu išlaikyti apsaugas ten, kur jos reikalingos. Tai ypač svarbu pečių ir alkūnių srityje, nes net keli centimetrai gali pakeisti kritimo pasekmes.

Oro sąlygos Lietuvoje – dar viena klaidų priežastis

Lietuvoje klaidos kelyje dažnai susijusios su oru. Šaltos rankos, sustingę pečiai, vėjas per krūtinę – visa tai mažina reakciją ir didina tikimybę suklysti. Motociklininkai dalinasi, kad tinkamai parinktos moto striukės ankstyvą sezoną padeda išvengti ne tik peršalimo, bet ir techninių klaidų.

Striukė, kuri saugo nuo vėjo ir drėgmės, leidžia išlaikyti koncentraciją. O koncentracija, kaip sako patys vairuotojai, dažnai yra svarbiausias saugumo elementas.

Matomumas – klaidos, kurių galima išvengti dar prieš jas padarant

Dalis motociklininkų klaidų atsiranda todėl, kad jie tiesiog nebuvo pastebėti. Tamsios, vizualiai „dingstančios“ striukės mieste ar prastomis oro sąlygomis tampa rizikos faktoriumi, todėl vis daugiau vairuotojų renkasi moto striukes su ryškesniais elementais, atšvaitais ar kontrastingomis detalėmis. Motociklininkai dalinasi paprasta įžvalga: geriau būti pastebėtam per anksti, nei tapti „teisiu, bet sužeistu“.

Patyrusių motociklininkų išvada paprasta

Klaidų kelyje išvengti neįmanoma visiškai, tačiau galima pasirūpinti, kad jos nebūtų skausmingos. Moto striukės šioje vietoje tampa ne drabužiu, o investicija į laiką, sveikatą ir galimybę greičiau grįžti ant motociklo. Motociklininkai, kurie jau yra „atsiskaitę“ už klaidas, dažniausiai sako tą patį: striukė turi saugoti tada, kai tu pats jau nebespėji sureaguoti.